Correa para motor Brose 405 × 15 mm, 81 dientes y perfil 5M
Correa dentada de recambio para motores Brose que utilicen exactamente una transmisión interna con las siguientes medidas: 405 mm de longitud, 15 mm de ancho, 81 dientes y perfil o paso 5M.
Esta ficha corresponde solo a la correa. No incluye juntas, retenes, tornillos, herramientas ni otros elementos necesarios para abrir, cerrar o revisar el motor.
Importante: no todas las bicicletas ni todos los motores Brose utilizan esta medida. Antes de comprar deben comprobarse el motor instalado, el marcado de la correa retirada, la longitud, el número de dientes, el perfil 5M y el ancho de 15 mm.
Especificaciones técnicas
| Tipo de pieza | Correa dentada de transmisión interna para motor |
|---|---|
| Aplicación | Motores Brose que utilicen esta especificación exacta |
| Longitud | 405 mm |
| Ancho | 15 mm |
| Número de dientes | 81 |
| Perfil / paso | 5M |
| Color visible | Negro |
| Contenido | 1 correa |
| SKU de gestión | 64756 |
| EAN/UPC | 8430495483453 |
Compatibilidad: qué está confirmado
La compatibilidad de esta correa se determina por su especificación física, no únicamente por la marca o el modelo comercial de la bicicleta. Puede utilizarse cuando la correa retirada o la documentación técnica del motor indiquen:
- 405 mm de longitud.
- 15 mm de ancho.
- 81 dientes.
- Perfil o paso 5M.
- Montaje en un motor Brose compatible con esa configuración.
Specialized documenta el kit completo de servicio S206800006 para determinados motores Brose Alu Specialized 1.2E, 1.2, 1.2S y 1.3. Ese kit contiene una correa, además de juntas, retén y tornillería. Sin embargo, la documentación B2B aportada no publica las medidas de la correa incluida, por lo que la relación con S206800006 no sustituye la comprobación física de 405 mm, 81 dientes, 5M y 15 mm.
Comprobación para bicicletas Specialized Turbo
En una Turbo Levo, Kenevo, Vado, Como u otra bicicleta Specialized equipada con motor Brose, el nombre de la bicicleta y el año de compra no bastan para identificar la correa. Incluso dentro de una misma familia pueden existir motores, generaciones o configuraciones distintas.
Para verificarla correctamente:
- Identifica la referencia y versión exactas del motor instalado.
- Comprueba el Model Year real de la bicicleta; no debe deducirse solo por la fecha de compra.
- Revisa el marcado de la correa retirada.
- Cuenta los dientes y confirma que son 81.
- Comprueba la longitud de 405 mm, el ancho de 15 mm y el perfil 5M.
- Si existe duda, facilita el número de serie Specialized/WSBC y fotografías del motor y de la correa retirada.
No confundir con la correa de 400 mm y 80 dientes
| Característica | Correa de esta ficha | Otra medida |
|---|---|---|
| Longitud | 405 mm | 400 mm |
| Dientes | 81 | 80 |
| Ancho | 15 mm | 15 mm |
| Perfil | 5M | 5M |
La diferencia de un diente y 5 mm de longitud afecta al montaje y al tensado. Las referencias de 400/80D y 405/81D deben tratarse como productos distintos y no deben considerarse intercambiables.
Ver la correa Brose de 400 mm, 80 dientes y perfil 5M
Qué incluye
- Una correa dentada de 405 × 15 mm.
- 81 dientes.
- Perfil o paso 5M.
Qué no incluye
- Junta de la tapa del motor.
- Tornillo de ajuste o tensado.
- Retén del eje del lado de transmisión.
- Junta tórica del rodamiento de la tapa.
- Pernos de la carcasa.
- Herramienta dinamométrica de 0,2 Nm.
- Mano de obra, diagnóstico o revisión del motor.
Si la intervención requiere renovar juntas, retenes o tornillería, debe identificarse el kit de servicio completo correspondiente al motor. No debe asumirse que todos esos elementos puedan reutilizarse.
Cuándo revisar la correa
Una pérdida de asistencia, ruido, vibración o funcionamiento irregular no demuestra por sí sola que la correa sea la causa. Antes de sustituirla debe diagnosticarse el motor y revisarse el estado del sistema de transmisión interno.
La documentación Specialized B2B del kit S206800006 recoge una recomendación de servicio de Brose alrededor de los 15.000 km. Esta cifra es una referencia de mantenimiento y no sustituye la inspección técnica: el uso, las condiciones y el historial de intervención pueden modificar las necesidades reales.
Instalación y seguridad
La sustitución de esta correa exige abrir el motor, utilizar procedimientos y herramientas específicos, comprobar el estado de los componentes internos y realizar correctamente el tensado y el cierre.
Specialized indica para el servicio relacionado con S206800006 que la sustitución debe realizarla un profesional certificado y formado en el procedimiento. También señala el uso de una herramienta dinamométrica especial de 0,2 Nm, identificada como S245300002 y vendida por separado.
Una instalación incorrecta puede provocar tensión inadecuada, desgaste prematuro, ruido, pérdida de asistencia o daños internos. Recomendamos que la intervención la efectúe un taller con experiencia real en motores Brose.
Preguntas frecuentes
¿Qué recibo al comprar este producto?
Recibes únicamente una correa dentada de 405 × 15 mm, 81 dientes y perfil 5M.
¿Es el kit Specialized S206800006?
No. S206800006 es un kit completo que incorpora correa, junta, tornillo de tensión, retén y junta tórica. Este producto contiene solo la correa.
¿Sirve para todos los motores Brose?
No. Solo debe utilizarse en motores que requieran exactamente 405 mm, 15 mm de ancho, 81 dientes y perfil 5M.
¿Sirve para cualquier Turbo Levo, Vado, Como o Kenevo?
No puede confirmarse únicamente por el nombre de la bicicleta. Deben comprobarse la versión del motor, el Model Year, la correa retirada y sus medidas.
¿Es igual que la correa de 400 mm y 80 dientes?
No. Aunque ambas pueden tener 15 mm de ancho y perfil 5M, difieren en longitud y número de dientes. No deben intercambiarse.
¿Puedo identificarla con el número de serie WSBC?
El número WSBC puede ayudar a identificar la bicicleta y el motor instalado. Cuando sea posible, conviene acompañarlo con fotografías del motor y del marcado de la correa retirada.
¿Puedo instalarla en casa?
No es una intervención de mantenimiento exterior. Requiere abrir el motor, herramientas específicas, conocimientos de tensado y un cierre correcto. Se recomienda un profesional formado en motores Brose.
¿Cambiar la correa solucionará el ruido o la pérdida de asistencia?
No necesariamente. Esos síntomas pueden tener distintas causas y deben diagnosticarse antes de pedir el recambio.
Ayuda para confirmar la medida
¿No sabes si tu motor utiliza 400/80D o 405/81D?
Envíanos el número de serie Specialized/WSBC, la referencia del motor y fotografías legibles de la correa retirada. Si puedes, incluye también una imagen del marcado y del número de dientes.
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