Buje delantero Roval J-Bend Boost 15×110 mm 28H S192800001

Buje delantero Roval J-Bend Boost S192800001

El Specialized/Roval S192800001 es un buje delantero de freno de disco diseñado principalmente para determinadas ruedas Roval Traverse MY19 y otras configuraciones Specialized documentadas.

Utiliza el estándar delantero Boost 15×110 mm, dispone de 28 orificios para radios J-Bend distribuidos 14:14 y permite instalar un rotor de freno mediante 6 tornillos.

Es un componente destinado a reconstruir una rueda compatible cuando el cuerpo del buje, las alas de radiado, los alojamientos del disco o el conjunto de rodamientos necesitan sustituirse.

Importante: que una rueda sea Roval, Traverse o tenga eje Boost 15×110 mm no garantiza por sí solo la compatibilidad. También deben coincidir el número y tipo de radios, el anclaje del disco, las tapas de extremo y la geometría completa de la rueda.

Qué es este producto

Es el cuerpo completo de un buje delantero Roval J-Bend Flange Mountain, denominado también JFM, preparado para rueda delantera de MTB o e-MTB con eje pasante de 15 mm y separación Boost de 110 mm.

El buje constituye el centro estructural de la rueda y realiza varias funciones:

• Conecta la rueda delantera con la horquilla.
• Soporta las cargas verticales y laterales que recibe la rueda.
• Proporciona los puntos de anclaje para los 28 radios.
• Permite instalar el rotor de freno de 6 tornillos.
• Aloja los rodamientos que permiten el giro de la rueda.
• Mantiene la posición correcta de la rueda entre las punteras de la horquilla.

Cuándo puede ser necesario sustituirlo

La sustitución del buje puede estar justificada cuando se detecta alguno de los siguientes problemas:

• Fisuras, deformación o rotura en una de las alas del buje.
• Orificios de los radios dañados o agrandados.
• Roscas de fijación del rotor deterioradas.
• Golpes o deformaciones en el cuerpo del buje.
• Holgura que no se soluciona sustituyendo o ajustando los rodamientos.
• Daños en los alojamientos internos de los rodamientos.
• Pérdida o deterioro de componentes que hace aconsejable sustituir el conjunto completo.
• Reconstrucción de una rueda Roval Traverse compatible.

Si el único problema es un rodamiento áspero o desgastado, puede que no sea necesario sustituir todo el buje. Conviene diagnosticar el conjunto antes de realizar la compra.

Información técnica confirmada

Qué incluye

• 1 buje delantero Specialized/Roval S192800001.
• Rodamientos de cartucho sellados instalados en el buje.
• Configuración de tapas de extremo de 19 mm mostrada y descrita para esta referencia.

El contenido exacto debe comprobarse con el embalaje recibido antes de iniciar el montaje, especialmente si el buje va a utilizarse en una configuración diferente de la original.

Qué no incluye

• Eje pasante de la horquilla.
• Rotor de freno.
• Tornillos del rotor.
• Llanta.
• Radios.
• Cabecillas.
• Fondo de llanta.
• Válvula tubeless.
• Neumático.
• Sellante tubeless.
• Mano de obra de radiado, centrado o montaje.

Compatibilidad: dónde se utiliza

La información de piezas de servicio aportada relaciona la referencia S192800001 con determinadas ruedas y bicicletas Specialized/Roval de las familias:

• Roval Traverse y Traverse SL.
• Roval Control.
• Specialized Enduro.
• Specialized Stumpjumper EVO.
• Specialized Turbo Levo.
• Specialized Turbo Levo SL.
• Specialized Turbo Kenevo SL.

Modelos documentados

Model Year 2024

• Enduro Expert.

Model Year 2023

• Turbo Levo S-Works.
• Turbo Kenevo SL 2 Expert.
• S-Works Turbo Levo G3.
• S-Works Turbo Kenevo SL 2.
• Levo S-Works Carbon G3 UL.
• Levo S-Works Carbon G3.
• Levo S-Works Carbon BRA.
• Levo S-Works Carbon.
• Kenevo SL S-Works Carbon 29 UL.
• Enduro Expert.

Model Year 2022

• Turbo Levo S-Works.
• Turbo Kenevo SL Expert.
• Traverse SL 29 6 Bolt Front.
• Traverse SL 27.5 6 Bolt Front.
• Stumpjumper EVO Expert.
• SJ S-Works LTD.
• SJ EVO LTD II.
• SJ EVO Expert RS.
• Levo S-Works Carbon NB.
• Kenevo SL S-Works Carbon 29.
• Enduro S-Works LTD.
• Enduro S-Works.
• Enduro LTD.
• Enduro Expert.
• Control 29 148.

Model Year 2021

• Traverse 29 148.
• Traverse 27.5 148.
• Stumpjumper EVO Expert.
• SJ Expert.
• SJ EVO S-Works.
• Levo SL S-Works Carbon.
• Levo SL Expert Carbon.
• Enduro S-Works.
• Enduro Expert.

Model Year 2020

• Traverse SL 27.5 148.
• Traverse 38 SL 27.5 148.
• Traverse 38 27.5 148.
• Levo SL S-Works Carbon.
• Enduro S-Works Carbon 29.
• Enduro Elite Carbon 29.

Model Year 2016

• Traverse SL 29 148.

El listado B2B también muestra una entrada traducida automáticamente como “Motor suave y ligero SL 1.1”. No la utilizamos como denominación comercial de una bicicleta porque no permite identificar con seguridad un modelo o una rueda completos.

La lista anterior documenta aplicaciones, pero no significa que todas las unidades de esos modelos monten necesariamente este buje. Algunas bicicletas pueden haber salido de fábrica con ruedas diferentes o haber recibido cambios posteriores.

Cómo comprobar si es el buje correcto

Antes de comprar deben coincidir todos estos datos:

• La rueda debe utilizar un buje delantero Boost de 15×110 mm.
• La llanta debe estar preparada para 28 radios.
• Los radios deben ser del tipo J-Bend o curva en J.
• El rotor debe fijarse mediante 6 tornillos.
• La rueda debe admitir la geometría de alas y el patrón de radiado de este buje.
• La horquilla debe ser compatible con las tapas de extremo instaladas.
• Las tapas documentadas para esta referencia tienen 19 mm de diámetro exterior.
• La referencia o configuración original de la rueda debe corresponder a una aplicación documentada.

No debe comprarse únicamente porque el eje de la bicicleta mida 15×110 mm. Existen numerosos bujes Boost con diferentes números de radios, tipos de radio, anclajes de disco, geometrías de ala y tapas de extremo.

Configuraciones que no deben confundirse

La referencia S192800001 no debe confundirse con:

• Bujes delanteros de 15×100 mm no Boost.
• Bujes delanteros con eje de 20 mm.
• Bujes traseros de 12×148 mm.
• Bujes Center Lock.
• Bujes de 24, 32 o 36 orificios.
• Bujes para radios straight-pull.
• Bujes Roval Low-Flange Mountain de otra generación.
• Juegos de tapas de extremo destinados a un modelo de buje diferente.

Diferencia frente al buje trasero S192800007

La S192800007 es una referencia trasera relacionada, pero no forma parte del buje delantero ni es necesaria para sustituirlo.

Ver buje trasero Roval S192800007

Radios y reconstrucción de la rueda

Al cambiar el buje no debe asumirse que los radios existentes pueden reutilizarse automáticamente. La longitud correcta depende de:

• Diámetro efectivo de la llanta o ERD.
• Diámetro de las alas del buje.
• Distancia de cada ala al centro del buje.
• Patrón y número de cruces del radiado.
• Diámetro y tipo de cabecilla.
• Tamaño de la rueda: 27,5″ o 29″.

Aunque la rueda original tenga 28 radios J-Bend, debe calcularse la longitud necesaria antes de pedir radios nuevos o reutilizar los existentes.

Instalación y recomendaciones

La sustitución de un buje requiere desmontar y reconstruir completamente la rueda. Es una intervención que debe realizarse con herramientas y conocimientos de radiado, centrado y tensado.

Durante la instalación deben comprobarse:

• Estado estructural de la llanta.
• Longitud y estado de los radios.
• Estado de las cabecillas.
• Patrón de radiado correcto.
• Tensión uniforme entre radios.
• Centrado lateral y vertical.
• Aparaguado de la rueda.
• Asiento correcto de los rodamientos y tapas.
• Compatibilidad entre las tapas del buje y la horquilla.
• Montaje correcto del rotor de 6 tornillos.
• Ausencia de holguras después de instalar el eje pasante.

No se incluyen aquí valores de tensión de radios ni pares de apriete del rotor porque dependen de la llanta, los radios, las cabecillas y los componentes utilizados. Deben seguirse las especificaciones correspondientes a cada elemento.

Recomendamos que el radiado y centrado sean realizados por un taller con experiencia en ruedas Roval, MTB y e-MTB.

Preguntas frecuentes

¿Qué es la referencia S192800001?

Es un buje delantero Specialized/Roval J-Bend Flange Mountain para eje Boost 15×110 mm, 28 radios J-Bend y rotor de 6 tornillos.

¿Es un buje delantero o trasero?

Es exclusivamente delantero. No dispone de núcleo para cassette ni sistema de rueda libre.

¿Sirve para cualquier rueda Roval Traverse?

No. Deben coincidir el eje 15×110 mm, los 28 radios J-Bend, el anclaje de disco de 6 tornillos y la geometría de la rueda.

¿Sirve para ruedas de 27,5″ y 29″?

La referencia aparece documentada en ruedas y bicicletas con ambos diámetros. La compatibilidad depende del montaje completo, no solamente del diámetro de la rueda.

¿Es Center Lock?

No. Utiliza anclaje de rotor mediante 6 tornillos.

¿Cuántos radios utiliza?

Utiliza 28 radios, distribuidos 14 a cada lado del buje.

¿Qué tipo de radios necesita?

Está diseñado para radios J-Bend o de cabeza curva. No corresponde a radios straight-pull.

¿Incluye el eje pasante?

No debe considerarse incluido. El eje pasante pertenece normalmente a la horquilla o a la bicicleta y debe ser compatible con el estándar 15×110 mm.

¿Incluye los rodamientos?

La descripción técnica identifica el buje con rodamientos de cartucho sellados de acero.

¿Qué diámetro tienen las tapas?

La configuración documentada utiliza tapas de extremo de 19 mm de diámetro exterior.

¿Puedo utilizar tapas Torque Cap de 31 mm?

No debe asumirse. Primero debe verificarse una referencia de tapas específicamente documentada para este modelo de buje y para la horquilla instalada.

¿Puedo reutilizar los radios antiguos?

Solamente si están en buen estado y su longitud resulta correcta para la combinación exacta de buje, llanta y patrón de radiado. Debe calcularse antes del montaje.

¿Necesito volver a montar el sistema tubeless?

Sí, si la rueda se utiliza sin cámara. La reconstrucción obliga a desmontar el neumático y normalmente requiere revisar el fondo, la válvula y reponer el sellante.

¿Cómo confirmo la compatibilidad?

Comprueba la referencia de la rueda, su diámetro, el eje, el número de radios, el tipo de radio, el anclaje del rotor y las tapas. Si todavía tienes dudas, facilítanos el número de serie WSBC y fotografías de la rueda y el buje.

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Ayuda para identificar el buje correcto

¿No estás seguro de que la referencia S192800001 corresponda a tu rueda?

Consúltanos antes de comprar. Envíanos el modelo y Model Year de la bicicleta, el número de serie Specialized/WSBC, fotografías de ambos lados del buje y las referencias visibles en la rueda.

También resulta útil indicar:

• Diámetro de la rueda: 27,5″ o 29″.
• Número de radios.
• Tipo de anclaje del disco.
• Medida del eje delantero.
• Marca y modelo de la horquilla.

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