TRAVERSE SL 29 6 BOLT TRASRA XD

Las ruedas de Trail suelen distinguirse entre dos categorías: o bien son pesadas y duraderas o son ligeras y flexibles. Es por eso por lo que encontrar una rueda de carbono ligera y resistente a veces puede ser muy complicado. Estás de suerte, ya que hemos hecho esta rueda realidad. La Traverse SL Fattie 29 pone todas las características que necesitas de una rueda de montaña en un pack, y todo su rendimiento está validado. Además de la ligereza, durabilidad y rigidez, otra prioridad de las Traverse SL es su facilidad de uso. En primer lugar, nos deshicimos de los crujientes radios de tiro recto y de las cabezas de aleación propensas a la corrosión. A continuación, hemos optado por 28 radios en forma de J, tanto para las ruedas delanteras como para las traseras, que tienen la misma longitud, lo que facilita la búsqueda de recambios en caso de necesidad. Y por último, hemos creado un nuevo diseño de buje, con un perfil más ancho y una brida más alta para contribuir a la rigidez general. ¿Y a qué se debe el nombre? Las Traverse SL Fatties pueden ser anchas, pero con un ancho de llanta interior de 30 mm, están lejos de ser la circunferencia de una llanta de una fat bike. Pero hablemos de la anchura. Seguramente te habrás dado cuenta de que la anchura de las llantas de las bicicletas de montaña ha oscilado entre los 19 y los 23 milímetros durante décadas, y hace tiempo que deberían haber cambiado. En la búsqueda de un mejor diseño de rueda, nuestros ingenieros comenzaron a probar neumáticos de 2,3 a 2,5 pulgadas en llantas de 45 milímetros de ancho para ver qué beneficios se podían encontrar, si es que había alguno. Sólo necesitaron unas pocas rutas para darse cuenta de que las llantas más anchas ofrecían una serie de ventajas, como la adición de un volumen de neumático adicional, que soporta mejor los neumáticos en las curvas duras, mejora en gran medida la tracción debido a la capacidad de ejecutar presiones más bajas, y aumenta notablemente la rigidez de la llanta. Sin embargo, observaron que el aumento de la anchura tiene un rendimiento decreciente y, después de probarlo todo, desde 25 hasta 45 mm, determinaron que la anchura interior de 30 mm es la óptima. Después de determinar la anchura, comenzamos a diseñar la llanta utilizando los conocimientos que obtuvimos al desarrollar la Control SL. Con esto, empezamos con nuestra tecnología Zero Bead Hook que se deshace del punto débil que se encuentra en una rueda tradicional, y lo combinamos con el perfil más ancho para hacer una llanta de carbono que disipa eficazmente las fuerzas. De esta manera, puede soportar el abuso de las rocas sin la preocupación de grietas o abolladuras. De acuerdo, son fuertes, resistentes a los impactos y soportan los neumáticos: deben ser pesadas, ¿no? Pues no. Aunque su nombre sea «Fattie», no son ni mucho menos pesadas. Para lograr este peso, construimos nuestras llantas a mano con nuestros propios bujes de aleación, utilizando sólo los radios DT Swiss Competition Race de la más alta calidad. En el interior de nuestros bujes, encontrarás componentes internos DT Swiss 240 con un sistema de trinquete de estrella DT Swiss de 54t en la parte trasera que te permite pasar por encima de las rocas y las raíces sin demora. Y aunque las máquinas hacen un buen trabajo en la construcción de ruedas, elegimos a humanos formados profesionalmente porque lo hacen con un toque artístico que hace que los fallos sean mínimos. Tanto si necesitas un juego de ruedas de carbono para superar una etapa de enduro como uno para destrozar tu jardín de rocas local, la Traverse SL Fattie te cubre. Traducción realizada con la versión gratuita del traductor www.DeepL.com/Translator

• Tipo de llanta: Carbon clincher, 2Bliss Ready, Zero Bead Hook design. Black graphic under clear coat.
• Material de la llanta: Fibra de carbono.
• Anchura de llanta: 30mm interno
• Patrón de radios traseros: Dos cruzados
• Número de radios: 28
• Tipo de radios: DT Swiss Competition Race J-bend
• Tipo de enganche: DT Swiss Brass Pro Lock hexagonal.
• Buje trasero: CNC-machined alloy body, high-quality DT 240 internals and 54t quick engagement ratchet system cassette, includes SRAM XX1 11-speed freehub and 148 end caps.
• Roval Engineered J-bend hubshells have a single spoke length for each wheelset.
• Roldanas selladas.