Cono derecho para buje Specialized HiLo S172800001
El Specialized S172800001 es el terminal roscado del lado de transmisión del buje trasero Specialized HiLo OEM Boost 148, modelo SP-1648. En el catálogo aparece como cono para buje Stout XC Pro 148 MY16.
Sus dos características clave para identificarlo y manipularlo son la rosca a izquierdas y las caras para llave de 17 mm. Es una pieza de servicio del buje, destinada a sustituir el terminal correspondiente cuando está deteriorado o falta.
Qué es y para qué sirve
Specialized lo describe como un threaded driveside end-cap: un terminal o tapa de extremo roscada situado en el lado del cassette. Aunque la denominación comercial utiliza la palabra «cono», la descripción técnica lo identifica como un terminal del eje; no debe confundirse automáticamente con el cono de una pista de bolas de un buje convencional.
La referencia permite intervenir sobre esta pieza sin comprar por ese motivo un buje o una rueda completos. Antes de sustituirla, conviene revisar también el estado de la rosca del eje y de los componentes próximos para identificar el origen de cualquier holgura o daño.
Información técnica confirmada
| Referencia Specialized | S172800001 |
|---|---|
| Denominación B2B | HUB MY16 STOUT XC PRO 148 HUB CONE DRIVE SIDE |
| Tipo de pieza | Terminal roscado / cono del buje |
| Posición | Lado de transmisión del buje trasero |
| Buje indicado en el resumen técnico | Specialized HiLo OEM Boost 148, SP-1648 |
| Sentido de rosca | A izquierdas, rosca inversa |
| Medida de las caras para llave | 17 mm |
| Variante comercial | One Color |
Los 17 mm son la medida para la llave. No indican el diámetro del eje pasante ni la medida de la rosca. Del mismo modo, «148» identifica la configuración del buje asociado y no la longitud de esta pieza.
Dónde se utiliza
La pestaña «Dónde se utiliza» de Specialized relaciona esta referencia con:
| Model Year | Modelo |
|---|---|
| 2020 | Enduro Expert Carbon 29 |
Esta es la aplicación mostrada en la consulta B2B. La denominación «MY16 Stout XC Pro 148» identifica el componente de catálogo y no limita por sí sola su uso a bicicletas de 2016.
Si la bicicleta conserva su montaje original, el modelo y el número de serie ayudan a identificar el repuesto. Si se ha cambiado la rueda, hay que comprobar el buje instalado actualmente. No debe extenderse la compatibilidad a todas las Enduro, todos los Stout ni todos los bujes Boost de 148 mm.
Qué debes comprobar antes de comprar
- Que el buje sea el HiLo OEM SP-1648 correspondiente o que su despiece indique expresamente S172800001.
- Que necesites el terminal del lado de transmisión.
- Que el montaje utilice esta pieza con rosca a izquierdas.
- Que la forma y los apoyos de la pieza coincidan con el conjunto original.
- Que la rosca del eje no esté dañada.
La anchura Boost 148 y una llave de 17 mm, por sí solas, no garantizan la compatibilidad. No se ha confirmado que esta pieza sea intercambiable con otros terminales de Formula, DT Swiss, Roval o Enviolo.
Contenido y alcance del repuesto
La referencia identifica el cono o terminal roscado derecho S172800001. No debe interpretarse como un kit completo de reparación. El resumen consultado no desglosa accesorios adicionales del embalaje.
No deben ofrecerse como incluidos el buje completo, el cuerpo de rueda libre, el eje interior, los rodamientos, el terminal del lado contrario, el eje pasante del cuadro ni las herramientas de montaje.
Montaje y mantenimiento
Atención a la rosca inversa: esta pieza utiliza rosca a izquierdas. Antes de aplicar fuerza, el taller debe identificar el sentido de giro y el procedimiento del conjunto. Forzarla como una fijación de rosca convencional puede dañar la pieza o el eje.
Las caras de 17 mm permiten utilizar una llave de la medida adecuada. También debe comprobarse que la herramienta tenga el espesor y el acceso necesarios para apoyar correctamente.
Specialized no publica en el resumen consultado el diámetro y paso de rosca, el par de apriete, el material o la necesidad de fijador de roscas. Estos datos deben obtenerse del procedimiento técnico específico antes del montaje. No se debe ajustar esta pieza siguiendo las instrucciones de un buje de conos y bolas distinto.
Tras la intervención, comprueba que la rueda gire correctamente y que no presente holguras ni roces. Recomendamos realizar el trabajo en un taller con experiencia en bujes Specialized HiLo.
Preguntas frecuentes
¿La S172800001 es un buje completo?
No. Es el cono o terminal roscado del lado de transmisión de un buje compatible.
¿Qué significa «drive side»?
Es el lado de transmisión, donde se encuentra el cassette de la rueda trasera.
¿La rosca es normal o inversa?
Specialized especifica rosca inversa, a izquierdas. Hay que tenerlo en cuenta antes de desmontar o montar el terminal.
¿Qué llave utiliza?
Las caras para llave son de 17 mm. Comprueba además el espesor de la herramienta y el espacio disponible.
¿Los 17 mm indican el diámetro del eje?
No. Son la medida de las caras para llave. La ficha no publica el diámetro ni el paso de rosca de este terminal.
¿Sirve para todas las ruedas Boost 148?
No. La anchura del buje no identifica la geometría ni la rosca del terminal. Debe verificarse el SP-1648 y la referencia de servicio.
¿Solo sirve para bicicletas de 2016?
No debe deducirse eso del nombre comercial. Aunque contiene «MY16», la pestaña de aplicaciones relaciona la pieza con la Enduro Expert Carbon 29 Model Year 2020.
¿Qué par de apriete se aplica?
No aparece en el resumen consultado. Debe confirmarse con la documentación técnica específica del buje.
Producto relacionado para revisar el conjunto
Kit de eje interior y rodamientos Specialized HiLo S170200008: una opción de servicio para revisar cuando el daño afecta al eje o a los rodamientos de un SP-1648 compatible. Es un producto independiente; no debe añadirse automáticamente ni suponerse que incluye este terminal.
Ayuda para identificar el repuesto
En thebike.es DAE-Specialized te ayudamos a comprobar la referencia. Envíanos fotografías de ambos lados del buje, del terminal desmontado y de cualquier identificación visible, junto con el modelo, Model Year y número de serie Specialized/WSBC de la bicicleta. Indica si se ha sustituido la rueda original.
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