Cámara de aire ultraligera BARBIERI NTX 27,5″ x 2.00 – 2.60 FV45mm

Descripción

ATENCIÓN ¡NO INFLAR FUERA DEL NEUMÁTICO A MÁS DE 0,3 BAR!
El TPU es un material termoplástico innovador, garantiza una mejor resistencia a la perforación, ligereza y rapidez de rodadura, en comparación con el butilo habitual.
La válvula tiene un diámetro de ~ 6,2 mm

COMPATIBLE CON TODO TIPO DE FRENOS.

CUALQUIER RASTROS DE SELLADORES PRESENTES EN NEUMÁTICOS Y LLANTAS NO DAÑAN LA CÁMARA NXT.

ATENCIÓN:

• 1 – No inflar la cámara fuera del neumático excepto durante la instalación.
• 2 – No inflar la cámara de aire NXT a alta presión fuera del neumático, ya que puede deformar y dañar irreparablemente la cámara de aire.
• PRESIÓN MÁXIMA FUERA DEL NEUMÁTICO: 0,3 BAR /4,5 PSI (FIG.1). Solo después de haber completado el proceso de instalación de la cámara de aire NXT, es posible aumentar la presión.
• 3 – Utilizar únicamente con neumáticos y llantas de tamaño compatible con la cámara de aire NXT. Usar con fondo de llanta adecuado.
• 4 – NO SUPERAR LA PRESIÓN MÁXIMA PERMISIBLE INDICADA PARA SU NEUMÁTICO Y LLANTA (FIG.2). Es importante comprobar la presión de los neumáticos antes de cada salida. Preste atención a posibles aumentos de presión en condiciones de temperaturas particularmente altas.
• 5 – La cámara de aire NXT se ajusta al neumático utilizado. La cámara NXT solo se puede reutilizar en otros neumáticos del mismo tamaño.
• 6 – Las cámaras de aire están sujetas a desgaste. Se recomienda comprobar periódicamente su integridad. Si observa deformaciones notables o desgaste excesivo, reemplácelo.
• 7 – No utilice herramientas puntiagudas o palancas de metal al instalar o quitar la cámara de aire NXT, ya que podrían dañarla.
• 8 – No quite el núcleo interno de la válvula ya que puede dañarse. La válvula de la cámara de aire NXT está equipada con un núcleo de válvula fijo, no extraíble y no reemplazable.

INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN:

• 1 – Revise el interior del neumático, la llanta y la cinta en busca de objetos afilados y retírelos si los hubiera.
• 2 – Verificar que el fondo de llanta esté correctamente asentado. (FIG. 3).
• 3 – Inflar la cámara de aire NXT a una PRESIÓN MÁXIMA DE 0,3 BAR / 4,5 PSI con la válvula hacia adentro. (FIG. 4).
• 4 – Montar el neumático en la llanta, insertando sólo un lado dentro de la llanta. (FIG.5).
• 5 – Introducir la cámara de aire entre el canal de la llanta y el neumático, comenzando por la válvula (FIG.6). Presione la válvula hacia el neumático e inserte el talón del neumático en su asiento. (FIG.7). Verificar que la válvula esté correctamente insertada (FIG.8).
• 6 – Continúe introduciendo el talón del neumático en ambos sentidos por todo el largo de la llanta, terminando en el lado opuesto a la válvula (FIG.9). Durante este paso puede ser necesario bajar la presión del tubo interior. Tenga cuidado de no cerrar la cámara de aire entre la llanta y los bordes del neumático (FIG.10).
• 7 – Verifique que la cámara de aire parcialmente inflada esté correctamente insertada dentro del neumático. El tubo interior no debe estar torcido.
• 8 – Verificar que los talones del neumático estén correctamente insertados dentro de su asiento, en toda la circunferencia y en ambos lados de la llanta.
• 9 – Infle el neumático asegurándose de que se infle uniformemente. En caso de pinchazo parcheable, la cámara de aire se puede reparar con el kit de reparación NXT Barbieri. No utilice parches convencionales ya que no son aptos para material termoplástico.