Buje delantero DT Swiss 350 Road Boost Specialized S192800010
El Specialized S192800010 es un buje delantero DT Swiss 350 utilizado como repuesto original en determinadas bicicletas eléctricas Turbo Creo SL Expert Carbon y Expert Carbon EVO de los Model Years 2020, 2021 y 2022.
Está diseñado para ruedas delanteras con eje pasante 12 × 110 mm Road Boost, disco de freno Center Lock y llanta de 24 radios. Incluye terminales o tapas laterales con un diámetro exterior de 19 mm.
Importante: la medida 12 × 110 mm Road Boost no debe confundirse con el estándar delantero de carretera 12 × 100 mm ni con el estándar MTB Boost 15 × 110 mm. Aunque la anchura sea de 110 mm, el diámetro del eje es diferente.
Qué es este producto
Es el cuerpo completo del buje delantero alrededor del cual se construye la rueda. Aloja el eje y los rodamientos, proporciona los anclajes para los radios y permite montar un disco de freno mediante interfaz Center Lock.
Esta referencia corresponde exclusivamente al buje delantero. No incorpora cuerpo de rueda libre, cassette ni sistema de trinquetes porque esos componentes solamente se utilizan en el buje trasero.
Identificación rápida
| Referencia Specialized | S192800010 |
|---|---|
| Fabricante del buje | DT Swiss |
| Modelo | DT Swiss 350 |
| Código DT Swiss | H350BCDXR24SO0889C |
| Posición | Rueda delantera |
| Eje | Pasante de 12 × 110 mm |
| Estándar | Road Boost |
| Anclaje del disco | Center Lock |
| Número de radios | 24H / 24 agujeros |
| Terminales | Incluidos, diámetro exterior de 19 mm |
| Color | Negro |
| EAN / GTIN | 888818602087 |
Dónde se utiliza
La documentación de piezas de servicio de Specialized relaciona la referencia S192800010 con las siguientes bicicletas:
| Model Year | Modelo |
|---|---|
| 2022 | Turbo Creo SL Expert Carbon |
| 2022 | Turbo Creo SL Expert Carbon EVO |
| 2021 | Turbo Creo SL Expert Carbon |
| 2021 | Turbo Creo SL Expert Carbon EVO |
| 2020 | Turbo Creo SL Expert Carbon |
| 2020 | Turbo Creo SL Expert Carbon EVO |
Esta lista identifica bicicletas en las que Specialized documenta su utilización de origen. No permite afirmar que sea compatible con cualquier Turbo Creo, Creo SL o bicicleta de carretera que utilice freno de disco.
La diferencia crítica: 12 × 110 mm Road Boost
Antes de comprar debe comprobarse el diámetro y la anchura del eje delantero:
| Medida | Tipo habitual | ¿Compatible? |
|---|---|---|
| 12 × 110 mm | Road Boost | Sí, es la medida de este buje |
| 12 × 100 mm | Carretera estándar | No |
| 15 × 110 mm | MTB Boost | No |
| 15 × 100 mm | MTB anterior | No |
Un buje 12 × 100 mm resulta 10 mm más estrecho. Un buje 15 × 110 mm comparte la anchura, pero utiliza un eje de mayor diámetro. Ninguna de estas dos medidas debe considerarse intercambiable con 12 × 110 mm.
Compatibilidad del disco y la rueda
- El disco debe utilizar anclaje Center Lock.
- No admite directamente discos de seis tornillos.
- La llanta debe perforarse o estar preparada para 24 radios.
- La longitud de los radios depende de la llanta, del patrón de radiado y de sus dimensiones ERD.
- No debe elegirse la longitud del radio solamente por el modelo de buje.
Si se va a reconstruir una rueda existente, recomendamos medir la llanta, conservar el patrón de radiado original y calcular las longitudes de los radios antes de realizar el pedido.
Qué incluye
- 1 buje delantero DT Swiss 350.
- Carcasa para 24 radios.
- Interfaz de freno Center Lock.
- Terminales laterales con diámetro exterior de 19 mm.
- Rodamientos internos instalados en el conjunto del buje.
Qué no debe considerarse incluido
Salvo confirmación expresa en el embalaje, no deben considerarse incluidos:
- Eje pasante de la bicicleta.
- Disco de freno.
- Anillo de cierre Center Lock.
- Llanta.
- Radios y cabecillas.
- Fondo de llanta.
- Válvula tubeless.
- Neumático o cámara.
- Rueda completa.
Referencias técnicas relacionadas
| Referencia | Producto | Relación |
|---|---|---|
| S192800010 | Buje delantero DT Swiss 350 Road Boost | Producto de esta ficha |
| S192800011 | Buje trasero DT Swiss 350, 12 × 148 mm Road Boost, 24H y Center Lock | Buje trasero relacionado del mismo sistema |
| S195500018 | Rueda delantera DT R470 700C, 12 × 110 mm, Center Lock y 24H | Rueda completa relacionada |
| S195500019 | Rueda trasera DT R470 700C, 12 × 148 mm, Center Lock y 24H | Rueda trasera completa relacionada |
Las referencias relacionadas permiten distinguir entre comprar solamente el buje para reconstruir la rueda o sustituir el conjunto completo. Debe comprobarse su disponibilidad y la configuración exacta de la bicicleta antes de realizar el pedido.
Cuándo sustituir el buje completo
La sustitución completa puede resultar necesaria cuando:
- La carcasa del buje está agrietada o deformada.
- Las alas o los orificios de los radios presentan daños.
- El alojamiento de un rodamiento está deteriorado.
- El eje interno o los terminales no mantienen el ajuste correcto.
- El buje ha sufrido un impacto importante.
- No resulta viable reparar el conjunto mediante rodamientos o terminales.
Si el problema se limita a un rodamiento desgastado, conviene diagnosticarlo antes de sustituir el buje completo.
Montaje y recomendaciones
La sustitución del buje obliga a desmontar y volver a radiar la rueda. El montaje requiere comprobar la tensión, el centrado lateral, el salto vertical y el aparaguado final.
Recomendamos que el trabajo sea realizado por un taller con experiencia en construcción de ruedas. Una tensión incorrecta puede provocar ruidos, rotura de radios, pérdida de centrado o daños en la llanta.
Después del montaje también debe comprobarse:
- Que el eje pasante entra sin resistencia anormal.
- Que no existe holgura lateral.
- Que el disco queda correctamente centrado respecto a la pinza.
- Que los terminales apoyan correctamente en la horquilla.
- Que la rueda gira libremente antes de utilizar la bicicleta.
Preguntas frecuentes
¿La referencia S192800010 corresponde a una rueda completa?
No. Es solamente el buje delantero. La llanta, los radios, el disco, el neumático y el eje pasante no forman parte de esta referencia.
¿Es compatible con un eje delantero de 12 × 100 mm?
No. Este buje tiene una anchura de 110 mm y utiliza el estándar Road Boost.
¿Es un buje MTB Boost de 15 × 110 mm?
No. Aunque comparte la anchura de 110 mm, este buje utiliza un eje de 12 mm de diámetro.
¿Cuántos radios necesita?
La carcasa está perforada para 24 radios. La llanta también debe ser de 24 agujeros.
¿Qué longitud de radios necesito?
No puede determinarse únicamente con la referencia del buje. Depende de la llanta, de su ERD y del patrón de radiado.
¿Sirve para discos de seis tornillos?
No directamente. Su interfaz de disco es Center Lock.
¿Incluye los terminales?
Sí. La descripción del fabricante indica terminales con un diámetro exterior de 19 mm.
¿Incluye el eje pasante?
El eje pasante pertenece normalmente al cuadro y la horquilla, no al buje. No debe considerarse incluido salvo que el embalaje indique expresamente lo contrario.
¿Tiene cuerpo de rueda libre?
No. Es un buje delantero y, por tanto, no lleva cassette, cuerpo libre ni mecanismo de trinquetes.
¿Sirve para cualquier Turbo Creo SL?
No debe asumirse. Specialized documenta esta referencia en determinadas Turbo Creo SL Expert Carbon y Expert Carbon EVO de 2020 a 2022. Comprueba la referencia del buje instalado o el número de serie de la bicicleta.
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Ayuda para comprobar la compatibilidad
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Envíanos el modelo, Model Year, número de serie Specialized/WSBC y fotografías del buje, del eje y del anclaje del disco. También resulta útil indicar el número de radios de la rueda.
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