- SKU: S160500006
- Producto: forward shock eye bolt
- Aplicación: anclaje delantero del amortiguador
- Compatibilidad de cuadro: Alloy FSR
- Años de compatibilidad indicados: 2016 – 2018
- Medida del tornillo: M8 x 1.25 P x 43 mm L
- Material: aleación
- Cantidad: 1 pc.
Compatibilidad
Esta referencia aparece asociada a bicicletas Specialized compatibles como:
- Turbo Levo FSR
- Turbo Levo FSR Short Travel
- S-Works Turbo Levo FSR
- Stumpjumper FSR Comp
- Rhyme / Rhyme FSR Comp
Años recogidos en la información facilitada:
- 2016
- 2017
- 2018
La compatibilidad final debe verificarse según:
- modelo exacto del cuadro,
- versión de suspensión,
- punto concreto de montaje,
- material del cuadro (Alloy FSR),
- y especificación exacta del hardware original.
Cómo saber si necesitas esta referencia
Esta referencia puede ser la adecuada si:
- necesitas el tornillo delantero del amortiguador,
- tu cuadro Specialized es Alloy FSR,
- el hardware original corresponde al periodo 2016-2018,
- buscas una pieza de sustitución con medida M8 x 1.25 x 43 mm,
- estás reparando o revisando el anclaje delantero de la suspensión.
Diferencia frente a otras referencias relacionadas
Esta referencia no debe confundirse con:
- tornillos del anclaje trasero del amortiguador,
- kits completos de hardware de suspensión,
- espaciadores o casquillos,
- tornillos para cuadros de carbono,
- tornillería general de bieletas o pivotes.
Se trata específicamente del tornillo delantero de ojo de amortiguador para cuadros Alloy FSR compatibles.
Instalación y consideraciones
Antes de instalar este tornillo conviene comprobar:
- compatibilidad exacta con el cuadro,
- medida y paso de rosca,
- estado de casquillos y espaciadores asociados,
- integridad del punto de anclaje del cuadro,
- y par de apriete indicado por el fabricante para ese montaje.
En elementos de suspensión, el uso de la medida exacta y el apriete correcto son fundamentales para evitar holguras, ruidos o desgaste prematuro.
Ciencia, cinemática y precisión de la suspensión
El correcto funcionamiento de una suspensión trasera depende no solo del amortiguador, sino también de la precisión de sus puntos de anclaje. Un tornillo con la longitud, rosca o tolerancia incorrecta puede alterar el apoyo del sistema y generar tensiones no deseadas, ruidos o desgaste. Por eso, el hardware específico de suspensión debe respetar con precisión la arquitectura original del cuadro.
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