- SKU: S222800004
- Espaciado del buje: 148×12 mm
- Número de agujeros: 28H
- Tipo de radio: J-bend
- Montaje de disco: 6 tornillos
- Tipo de cuerpo de cassette: Shimano HG 10-Spd. Mtn.
- Tipo de freehub: 3-Pawl
- Tipo de rodamientos: cartucho sellado de acero
Medidas de rodamientos
- Rodamiento lado transmisión: 6902
- 15 mm ID x 28 mm OD x 7 mm
- Rodamiento lado no transmisión: 6902
- 15 mm ID x 28 mm OD x 7 mm
Compatibilidad
Esta referencia aparece asociada a una amplia gama de bicicletas Specialized, incluyendo plataformas como:
- Turbo Levo
- Turbo Levo SL
- Turbo Kenevo SL
- Stumpjumper
- Status
- Epic / Epic Hardtail
- Chisel
La compatibilidad final debe verificarse según:
- estándar real de la rueda trasera 148×12 mm,
- número de radios 28H,
- tipo de radio J-bend,
- tipo de transmisión con núcleo Shimano HG 10v MTB,
- montaje de disco 6-bolt,
- y despiece OEM concreto de la rueda.
Cómo saber si necesitas esta referencia
Esta referencia puede ser la adecuada si:
- necesitas reemplazar el buje trasero completo,
- tu rueda usa configuración 148×12 Boost,
- el radiado es 28H con radios J-bend,
- tu transmisión utiliza Shimano HG MTB compatible,
- el rotor va montado con 6 tornillos,
- buscas un recambio OEM Specialized Bear Pawls.
Diferencia frente a otras referencias relacionadas
Esta referencia no debe confundirse con:
- un eje interno o kit de tapas,
- un núcleo/freehub body independiente,
- rodamientos sueltos,
- bujes de otro número de agujeros,
- versiones para otros estándares de eje o montajes Center Lock.
Se trata de un buje trasero completo OEM con especificación concreta de 148×12 / 28H / 6-bolt / HG MTB.
Instalación y consideraciones
Antes de instalar este buje conviene comprobar:
- compatibilidad del aro con 28 agujeros,
- longitud y patrón de radios adecuados,
- estándar del cuadro 148×12 mm,
- tipo de núcleo requerido por la transmisión,
- compatibilidad del rotor 6-bolt,
- y estado general del resto de componentes de la rueda.
En el montaje de una rueda, la precisión del radiado y la correcta combinación entre buje, aro y radios son fundamentales para obtener estabilidad estructural y durabilidad.
Ciencia, cargas y precisión en la rueda trasera
La rueda trasera concentra esfuerzos de transmisión, frenada y apoyo sobre terreno variable. El diseño del buje, la disposición de rodamientos y la compatibilidad con el estándar Boost contribuyen al comportamiento general del conjunto. En bicicletas modernas, mantener la especificación adecuada ayuda a conservar la rigidez lateral, la alineación del disco y la transmisión eficiente de potencia.
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