- Repuesto original Specialized
- Tipo: headset transition top cover
- Versión: altura alta / tall stack
- Diámetro exterior: 45,5 mm
- Altura de stack: 20 mm
- Diseñada para múltiples mountain bikes Specialized compatibles
Compatibilidad
Esta referencia aparece asociada a numerosas bicicletas y cuadros Specialized, incluyendo familias como:
- Turbo Levo
- Turbo Levo SL
- Turbo Kenevo SL
- Stumpjumper
- Stumpjumper EVO
- Enduro
- cuadros S-Works y versiones de garantía compatibles
La compatibilidad final debe confirmarse verificando:
- modelo exacto de bicicleta o cuadro,
- año,
- sistema de dirección específico,
- necesidad de una tapa superior de 45,5 mm OD y 20 mm de stack.
Cómo saber si necesitas esta referencia
Esta referencia puede ser la adecuada si:
- necesitas sustituir una tapa superior de dirección original,
- tu bicicleta requiere una versión de altura alta,
- las medidas necesarias son 45,5 mm x 20 mm,
- quieres mantener la configuración prevista del sistema de dirección.
Si tu montaje requiere una tapa de menor altura, esta no sería la referencia correcta.
Diferencia frente a otras referencias relacionadas
Esta referencia no debe confundirse con:
- rodamientos de dirección,
- juegos de dirección completos,
- espaciadores convencionales,
- tapas superiores de menor altura,
- elementos de compresión o tapas de potencia.
Su función es específica: actuar como tapa superior de transición alta dentro de sistemas de dirección compatibles.
Instalación y consideraciones
Antes de instalar esta pieza conviene comprobar:
- compatibilidad exacta con cuadro y dirección,
- altura requerida del conjunto,
- estado del rodamiento superior y de las superficies de contacto,
- ajuste correcto de la precarga tras el montaje.
En sistemas de dirección integrados, la combinación correcta de altura, diámetro y geometría es esencial para un funcionamiento adecuado.
Ciencia, integración y precisión de montaje
La precisión del sistema de dirección influye en el control y en la durabilidad de la bicicleta. En este contexto, piezas como la tapa superior no son meramente estéticas: afectan al encaje, a la distribución de la carga de precarga y a la integración general del cockpit. Mantener la geometría prevista es una parte importante de un montaje técnicamente correcto.
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